Двигатель HONDA GP 200

Японский бензиновый двигатель Honda GP 200 представляет собой новый бюджетный агрегат, применяемый для средств малой механизации. Эта модель прекрасно подойдет для современных мотоблоков и культиваторов. С таким мотором садовая техника будет работать с новой силой, и показывать еще более потрясающие результаты. Представленная модель двигателя, как и другие агрегаты Honda, обладают многими преимуществами. Одно из достоинств заключается в длительном сроке службы. Все составляющие двигателя обладают прочностью, надежностью, и безотказно выполняют свою функцию на протяжении многих лет. Следующим отличием двигателя является максимально скромный расход топлива по сравнению с другими моторами данной категории. Таким образом, хватит одной заправки, чтобы обработать приличный участок земли. Тем более, что вместительность топливного бака составляет более трех литров. Больше не придется то и дело останавливаться для дозаправки и терять драгоценное время. Несмотря на скромное потребление горючего, двигатель Honda GP 200 имеет впечатляющую мощность, которая равняется 6,5 лошадиным силам. Такой показатель позволит использовать большой спектр навесного оборудования для осуществления самых различных сельскохозяйственных работ. Нельзя не отметить такое преимущество модели двигателя, как низкий уровень выхлопа. Кроме того, агрегат имеет низкий уровень вибрации и шума. Благодаря этим трем показателям работать культиватором или мотоблоком будет не только приятно, но и безопасно, комфортно. Пониженные вибрации не позволяют оператору быстро уставать. Низкий шумовой эффект обеспечивает комфорт пользователю и окружающим. А сниженный уровень выхлопов является проявлением заботы об окружающей среде. К дополнительным достоинствам данной модели двигателя относится крайне легкий запуск, современный дизайн, воздушная принудительная система охлаждения, неприхотливость, ремонтопригодность. И конечно, невозможно забыть про настоящее японское качество.

Преимущества двигателя Honda GP 200:

-Японская сборка.
-Профессиональный двигатель.
-4х тактный, одноцилиндровый
-Чугунная гильза цилиндра.
-Верхнее расположение клапанов.
-Большая мощность.
-Возможность работать в суровых климатических условиях.
-Зажигание электронное.
-Система запуска ручной старт.
-Легкий пуск система декомпрессии.
-Продуманная конструкция малый вес и габариты.
-Датчик падения уровня масла в картере при необходимости разкмыкает цепь зажигания.
-Высокое качество материалов, точность изготовления и обработки.
-Двойной фильтрующий элемент.
-Горизонтальное расположение коленчатого вала.