Мотоблоки: сравнительный анализ российской техники

Известно, что в настоящее время российскими производителями выпускается значительное количество мотоблоков, мотокультиваторов и прочей садовой техники, различной по мощности, весу, ведущим функциональным возможностям. Кроме известных всем Невы и Салюта, на рынке можно встретить и Крот, Каскад, Кадви, Тарпан, Фаворит, Урал, Ока, Воткинск, Агро-Тек, Фортуна и прочих. Всех перечислить и времени не хватит, поэтому лучше остановиться на основных игроках рынка мототехники.

В большинстве своем производимые мотокультиваторы являются довольно простыми по конструкции, одно- или малофункциональными миниагрегатами, которые, правда, имеют свои особые достоинства. К примеру, мотоблоки Каскад имеют принудительную смазку головки шатуна. Это позволяет значительно увеличить ресурс работы устройства.

Покупательским спросом пользуются и мотоблоки марок Агро-Тек и Фортуна. У такой техники полностью отсутствуют малонадежные цепные и ременные передачи. Одна из моделей Владимирского завода МК-3В укомплектована масляным насосом и фильтром. К одним из старейших представителей русских мотокультиваторов принадлежит Крот. Машины этой марки имеют простейшую конструкцию и выпускаются с электродвигателем.

Практически все мотоблоки РФ имеют годичный гарантийный срок. Исключение принадлежит только таким маркам, как Нева (9 месяцев) и Надежда (18 месяцев, что обусловлено комплектацией более надежным электромотором). Из моделей тяжелых мотоблоков тонажом более 100 кг большое внимание покупателей привлекает уфимский Агрос по причине наличия в нем движка российского производства УМЗ-341 с параметром мощности 8 л/с, который изготовлен на профессиональном уровне.

Однако с флагманами сельскохозяйственной мототехники в лице марок Нева и Салют, мало кто может сравниться из агрегатов российского производства. Создание мотоблоков Нева осуществляется в Санкт-Петербурге, а Салют является детищем московского авиационного завода. Мототехника Салют – это более удобные и надежные агрегаты. Особенно стоит отметить полностью шестеренчатый, практичный редуктор мотоблока. Конечно, есть у мотоблоков Салют и недостатки - отсутствие дифференциала. Однако производители постоянно усовершенствуют модели и ведут поиски по устранению малейших недочетов.